【香港商報訊】美國總統特朗普當地時間周三在白宮正式宣布，對所有外國製造的汽車徵收25%關稅，4月2日生效，稱此舉將推動美國國內建廠與製造業復興。據彭博報道，車稅政策在多國引起反彈，經濟學家和行業人士普遍認為，美國加徵汽車關稅將對美國汽車行業構成重大打擊，隨着關稅推高汽車價格，消費者將減少買車，大量汽車和零部件企業或面臨裁員。這一關稅舉措不僅直接影響美國經濟，也將波及相關貿易夥伴乃至全球經濟。

冀藉關稅保護本土汽車行業

特朗普當天在白宮簽署行政命令時表示，白宮預計每年可增加1000億美元稅收，最終可能得到6000億至10000億美元。

中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生分析稱，特朗普對進口汽車加徵關稅25%，確實是因為美國本土汽車業面臨挑戰。其實是在全球，早在上個世紀，美國汽車業就面臨着來自日本企業的競爭，但那時還沒有現在這麼激烈，後來美國汽車業又面臨來自德國、韓國以及中國的壓力，使得他們的生存空間縮小。

劉春生說，他不看好特朗普加徵汽車關稅的效果，這次更多的是要保護美國的傳統汽車行業。

中方已向WTO提訴

商務部新聞發言人何亞東昨天表示，中方在關稅問題上的立場是一貫的，我們堅決反對美方單邊對華加徵關稅，反對將經貿問題政治化、武器化、工具化。中方願同美方在相互尊重、平等互利的基礎上開展坦誠對話。何亞東稱，美方對中國輸美產品加徵關稅，是典型的單邊主義和保護主義，嚴重違反世貿組織(WTO)規則。針對美方加徵關稅措施，中方已在WTO爭端解決機制下起訴。外交部發言人郭嘉昆昨天表示，貿易戰、關稅戰沒有贏家，沒有哪個國家的發展繁榮是靠加徵關稅實現的。

多國醞釀反制舉措及加速談判

針對美方宣布對進口汽車加徵關稅，歐盟等美國主要貿易夥伴表示失望，在醞釀反制舉措的同時，呼籲盡快通過談判達成協議。

加拿大總理卡尼表示，加政府將研究如何對美國實施報復，採取符合加拿大利益的措施，並承諾將在加拿大國內生產更多的汽車零部件。他說，美國的汽車關稅是對加拿大和加拿大工人的直接攻擊，兩國關係正在崩潰過程中。墨西哥汽車經銷商協會執行主席羅薩萊斯表示，美國的汽車關稅嚴重違反美墨加協定，衝擊經濟一體化，長期來看不僅不會為美國帶來經濟效益，而且將影響美國民眾生活。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，美國決定對從歐洲進口的汽車加徵關稅令她深感遺憾。汽車產業是提升創新、競爭力和高質量就業的產業，歐美雙方供應鏈已深度融合，關稅對企業不利，對消費者更不利。她表示，歐盟堅持通過協商解決分歧，同時確保維護自身經濟利益。

日本首相石破茂昨天在參議院進行答辯時表示，日本在投資和就業等方面對美國經濟作出很大貢獻，美國這樣不加區分對所有國家一律加徵汽車關稅真的合適嗎？

徵稅最後受害者或係美國人

美國彼得森國際經濟研究所高級研究員、前財政部官員赫夫鮑爾表示，美國最新關稅措施對汽車行業是重大打擊。他表示，汽車成本增加將降低需求，尤其是在消費者財務狀況較弱的情況下，預計美國汽車和零部件企業將出現大規模裁員。美國商會負責國際政策的高級副總裁墨菲表示，加徵關稅將傷害而非幫助美國汽車工業，危及很多美國人的工作職位。畢馬威會計師事務所高級經濟學家肯尼思金表示，關稅預計將導致新車價格提高幾千美元到1萬美元甚至更多。美國消費者已經在承受高通脹壓力，汽車價格上漲將帶來新衝擊。

伯恩斯坦研究公司分析師羅斯卡表示，在美銷售的汽車幾乎一半為進口，在美組裝的汽車近60%零部件來自外國。加徵關稅若持續4到6周以上，可能對整個行業產生顯著影響。報道還說，關稅可能對墨西哥經濟造成嚴重衝擊，該國有100萬人直接受僱於汽車行業，該行業約佔墨西哥國內生產總值的4%。

德國汽車工業協會主席穆勒發表聲明說，美國的汽車關稅是對自由和基於規則的貿易發出的一個極其不利的信號。該關稅計劃將嚴重衝擊汽車企業和全球汽車供應鏈，並對消費者造成負面影響。穆勒認為，對汽車加徵關稅將直接影響美國經濟，損害所有相關方的經濟增長和繁榮。全球貿易衝突風險正在加劇，若不加以控制，將對全球經濟增長、就業等帶來顯著負面影響。

特朗普的汽車關稅政策一公布，美國汽車製造商股價應聲下跌。截至26日收盤，通用汽車下跌3.12%，特斯拉跌5.58%，Stellantis跌幅達3.55%。