李家超表示，通關後馬上要做的事：一是繼續加強與內地合作，他會去北京向領導層報告香港的情況，以及期待什麼政策支持，希望中央及不同部委考慮；二是希望整個特區政府積極主動參與到粵港澳大灣區建設中來，亦即大家要考慮香港真正的優勢是什麼，怎樣發揮香港的優勢，怎樣在大灣區建設中合作共贏。

打通任督二脈 港深物流強強互補

李家超舉例說，物流是香港傳統優勢，「我們和國際的物流很有優勢，而深圳的優勢就是整個中國的物流優勢，這（方面合作）就是強強互補。」

李家超說，香港空運世界首屈一指，量是全世界第一，「這麼大的優勢，我們怎樣貢獻給大灣區呢？顯而易見，將物流集中經過香港去到世界最為高效。」他認為，將香港的物流與大灣區各物流點打通，比如各方建立特別安排的通道，就像武俠小說中的打通任督二脈，一定有潛力，如果說大灣區合作中有望最快完成、最快得到回報，物流就是其中一個，「其實我覺得萬事俱備，只欠我們走在一起將網絡打通。」

創科合作是另一個最有發展前景的範疇，深圳創科有很大優勢，和物流一樣與香港相輔相成。「我們的基礎科研，比如生物科技，也很厲害，做得很好，拿過很多獎，內地也非常認可；但我們的落地，將科研變成產品，真正讓社會受惠，這還不夠。」李家超說，「現在大家都要按國家要求、二十大精神向高端發展，如果我們和深圳方面合作得好，生產趨向高端化，那回報就不止是在基層勞動方面的回報。」

北都區大灣區對接更緊密

大灣區是這些年的「熱詞」，「一加一大於二，11個城市加起來一定是超級大。」李家超說，「我會很主動去聯繫大灣區城市，建立人與人之間的網絡、點對點的互信，我要求我的同事也同樣建立起這樣直接的關係。」

他說，大灣區優勢是8000多萬人口，是香港的十多倍，因此合作等於是讓香港機會多了十幾倍。香港可以充分發揮聯通世界的作用，將外國人才、企業、知識、科技推入灣區，讓大家把優勢共冶一爐。

特區政府新近提出發展北部都會區可以讓這種對接更緊密，當局在基礎建設上，一定會讓該區和大灣區發展相配合。當局已經規劃到前海的鐵路；而內地及本港的口岸也將越來越多。將來，在口岸安排、生態旅遊等方面，發展的空間都是無限的。

河套要做「特區中的特區」

李家超又提到落馬洲河套區的「一區兩園」，他希望以「特區裏有個特區」這樣地去合作，大灣區是個創新的試驗場，河套的發展也應該有創新想法，包括人員流動。「一區兩園」現在始終是「兩地」，他希望做到將人員流動更加簡化，簡化通關模式是第一步，可按部就班，然後進行第二步簡化模式，之後這一區的流動就非常自然，可以節約大量的成本。

李家超說：「這就是我所講的特區裏的一些專項的做法。如果我們拿到國家的政策，可以做一個試點；試了是好的，就可以輻射到其他地方，這就是我覺得大灣區建設裏，香港可以主動積極作出一些想法，從而讓人流更暢順，讓資金流更暢順，讓數據流更暢順。」