【香港商報訊】記者葉家亨報道：物流科技博覽2024昨日開幕，一連兩日在九龍塘生產力大樓舉行，匯聚超過600名本地商會領袖、中小企代表、行業夥伴以及物流科技供應商出席。活動由運輸及物流局主辦，生產力促進局為執行夥伴，合作機構為香港物流發展局。

科技化及ESG帶來商機

運輸及物流局常任秘書長陳美寶表示，科技化或環境、社會及管治(ESG)，這兩方面的發展亦會帶來不少商機，如果物流業界可以在整體社會業界突圍而出，不停在創新以及環境、社會及管治兩方面發展，是必不可少。當局去年推出現代物流發展綱領，有一系列的措施及發展方向，比較特別是智慧化和綠色及可持續化，是未來推廣現代物流化發展的兩個大方向。

陳美寶續說，當局早於2020年已推出總值3億元的第三方物流服務供應商資助的先導計劃，過往為了協助一些服務供應商，提供及購買比較傳統的機器或配件。陳美寶又透露，政府過去曾經批出接近1.46億元的款項，大約有200間服務供應商受惠，今年2月則優化相關計劃，將服務或涵蓋範圍擴闊，令物流服務供應商都可以借助計劃，購入一些應用科技產品。

倡低價推物流用地支援發展

航運交通界立法會議員易志明表示，物流業亦無可避免，要由傳統的人力密集營運模式，轉為機械化、數碼化及自動化模式邁進。他認為香港固然有很多競爭優勢，但同時面對高昂的營運成本挑戰，他已經在立法會不同場合上，多次要求政府設立有關支援物流業發展的土地政策，希望日後提供的物流用地能夠以低廉價格推出。

香港工業總會第21分組（運輸與物流業協會）主席王良心在分享環節上表示，政府最近推出行動報告，包括八大綱領，其中有兩個綱領推動物流業至數碼化以及科技化。至於業界如何利用這個機會，王良心認為本港擁有自由港口、全球最佳機場和健全法律制度等優點，在弱點方面則有兩大敵人，包括同樣昂貴的人工和土地租金，加重營運成本。

汽車科技研發中心高級研究員潘濤，有份在今屆物流科技博覽展出電動車充電機械人，他說公司申請了創新科技署種子項目的資助，當時申請了270多萬元的資金，從而啟動項目。