【香港商報訊】記者唐信恒報道：民建聯昨日就九龍中、九龍東的運輸和規劃作出建議，期望打通整個九龍的交通網絡。新集體運輸系統建議由慈雲山途經學校村和富山等連接至安達臣，另一支線則以服務啟德至觀塘一帶為主。民建聯主席李慧認為，現時郵輪碼頭情況不理想，假若有輕軌或集體運輸系統，可吸引更多人流，帶動整個啟德的潛力。

連接郵輪碼頭至觀塘碼頭

李慧指啟德新區採取巴士或小巴連接是差強人意，認為需要有一個集體運輸系統。民建聯倡議的啟德輕軌走線是由已落成的啟德站開始，途經體育園、都會公園、跑道休閒區、郵輪碼頭再接駁至觀塘碼頭。她相信啟德區有體育園和郵輪碼頭兩項重要投資，設置集體運輸一定能提升香港作為文化體育中心與郵輪碼頭功能。民建聯建議參考內地做法，引入建造成本較低及建造時間較短的巴士快速交通系統（BRT）或其他系統例如雲巴，智軌等，使居民可盡早受惠。

九龍西立法會議員鄭泳舜稱，啟德體育園將於2024年完工，會有一個五萬人的主場館、一個一萬人的室內體育館和一個5000人的公眾運動場。假若後年的國際七人欖球賽有五萬人觀賞，他希望遊客觀賞賽事後可坐輕軌到郵輪碼頭，盡快接通碼頭令它旺起來，同時前赴觀塘飲食或到油尖旺旅遊，這才是整體的體驗。

政府上年底提出連接彩虹東與寶達的高架無軌捷運系統。九龍東立法會議員顏汶羽期望能新增馬油塘和安達臣兩個站，讓走線形成環形系統，延伸至藍田北與油塘，以及延伸到茶果嶺道。他說，有關建議將連接九龍灣商貿區和啟德，覆蓋觀塘區山上40萬人與商貿區40萬人。

多用科技配合智慧城市發展

民建聯觀塘支部副主席張琪騰稱，集體運輸系統的觀塘碼頭站發揮很大作用，可為觀塘站作分流作用，並期望未來觀塘碼頭公共運輸交匯處參考裕民坊公共運輸交匯處模式，採用「人車分隔」模式，同時多利用科技配合智慧城市發展。他希望觀塘碼頭站能成為新地標，讓很多人日後能在此轉車，不需再到觀塘港鐵站。

民建聯九龍城社區幹事吳奮金指出，1500米啟德地下購物街主要連接宋皇臺站和啟德站，它未來將為啟德帶來不確定人流，希望政府作妥善規劃。社區幹事陳治華倡議政府適當規劃完善的人流管制措施，避免發生當區居民與遊客爭路的情況，長遠應規劃興建自動扶手電梯系統，加強九龍城、新蒲崗和啟德發展區人流流通，方便當區居民出入。

觀塘區議會主席柯創盛透露，民建聯將在九龍中、九龍東主要商場或地區作諮詢，邀請專業團體、業界人士或政府官員，傾聽倡議和市民意見，還會透過線上或實體問卷調查收集民間智慧，同時藉約見官員及立法會提案，讓政府重視九龍中、九龍東規劃建議，並藉參觀考察了解香港實行巴士快速交通系統的做法，使倡議全方位推動起來。