2021年6月27日，天府國際機場正式啟用，成都成為內地第三個擁有雙國際機場城市，開啟西南腹地通向國際國內數百個城市的空中新走廊。作為中國內地第三個擁有雙國際樞紐機場的城市，成都航空產業規模位居全國第四，被稱為「中國航空第四城」。

航空旅客吞吐量是衡量一個地區經濟社會發展程度、開放程度、活躍程度的重要指標。2022年，在運行一年多時間，天府國際機場旅客吞吐量邁入千萬級俱樂部。是年，成都也是中國內地唯一實現航空旅客吞吐量破3000萬人次的城市。

3月26日，成都天府國際機場口岸正式對外開放，標誌着成都成為繼北京、上海後，中國內地第三個擁有兩個對外開放航空口岸的城市。來自成都市口岸物流辦的數據顯示，目前成都已開通30餘條國際、港澳台地區航線，穩定運行20條國際定期貨運航線，在飛國際航線數量繼續位居中西部第一、全國前列。

在空中通道加速展翅高飛的同時，成都的陸上絲路也在加快四向拓展。開行數量已超2.2萬列，聯通境內外城市130餘個。初步建立起「西至歐洲、北至蒙俄、東聯日韓、南拓東盟」的國際班列線路網絡體系，助力成都構建了全方位、多層次、寬領域的內陸開放新格局。

目前成都與全球228個國家和地區建立經貿關係，落戶世界500強企業、領事機構數量均居中西部第一位。2022年全年實現貨物貿易進出口總額8346.4億元，進一步鞏固「西部外貿第一城」地位。

一條條國際航線起飛，一趟趟國際班列開通，不斷推開成都的開放大門；一個個開放平台落地，一項項投資項目落戶，持續提升開放型經濟的發展能級……成都在建設國際門戶樞紐的同時，正在打造開放層次更高、制度環境更優、輻射作用更強、經濟活力更加充沛的內陸改革開放高地。