【香港商報訊】記者馮仁樂報道：近日網上流傳多段的士司機自發「放蛇」打擊白牌車的短片，他們刻意乘搭白牌車，並在到達目的地後報警，企圖通過這種方式打擊非法營運，引發社會關注。行政長官李家超昨日提醒市民，有關行動涉及法律問題，重申有任何投訴應向執法部門舉報；又表示運輸及物流局正就規管網約車做政策研究，當局會在今年7月完成初步調研，向立法會匯報。此外，多名立法會議員亦憂慮有關行為會引發矛盾，強調「放蛇」無助解決問題。

李家超昨日早上出席行政會議前表示，留意到公眾熱烈討論有關網約車的事宜。他指出，執法部門如需採取「放蛇」行動，有嚴格規矩管制，執法人員要經過訓練、認識法律下的規限，並確保可應付突發情況，方可進行。

商會：非針對網約僅針對白牌車

李家超提醒未經訓練、對法律知識有限的人士不要自行採取「放蛇」行動，否則有誤墮法網的風險。如有任何投訴，應向執法部門舉報，執法部門會按實際情況採取適當行動。他又指，運輸及物流局正進行有關網約車的政策研究，預計7月完成初步調研，在立法會交通事務委員會介紹調研結果，並聆聽意見。

香港的士小巴商總會理事長周國強表示，商會不支持業界自行「放蛇」，但強調他們針對不是網約形式，而是白牌車，如果發生意外，不但影響司機，乘客和其他道路使用者亦可能得不到賠償。他又說，支持的士業界要改善服務質素，但希望在當局7月公布研究結果前，警方可以針對白牌車加強執法。

議員：報復行為會變社會矛盾

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌亦指出，「放蛇」對事件沒有幫助，強調非法載客取酬是犯法，「黑的」亦需要打擊，但有關工作應交由執法部門處理。

立法會議員張欣宇憂慮，現時的士與網約車司機之間互相舉報和「放蛇」的報復式行為，會從市場矛盾演變為社會矛盾，認為無法解決問題。他指出，的士服務質量、拒載、濫收車資等問題只是表面現象，根本性問題是供求失衡。他認為網約車合化法是一種解決方法，但在考慮網約車合法化時，要有清晰的框架和優先次序。