【香港商報訊】記者蘇尚報道：港交所（388）行政總裁陳翊庭昨日表示，港交所正在探索將香港列為倫敦金屬交易所（LME）金屬倉庫地點的可能性，最近已委託第三方進行可行性研究。LME行政總裁張柏廉（Matthew Chamberlain）補充稱，目前正與第三方專業機構溝通，研究法律合規等可行性，估計需時幾個月。

陳翊庭：提議獲市場大力支持

「香港擁有物流基礎設施，及值得信賴和熟悉的國際框架，倘若香港作為LME倉庫的其中一個據點，可以加強內地實體金屬市場與LME國際定價之間的聯繫，創造更多市場套利機會，縮短交貨網絡中的距離，改善物流成本。」陳翊庭在LME亞洲金屬研討會上致辭時指出，該提議已得到市場的大力支持，尤其是香港能源礦產與大宗商品聯合會的支持。

陳翊庭又指，今年LME交易量持續增加，相信未來的綠色轉型亦會為金屬行業帶來新的發展機遇。她解釋稱，中國正走在綠色轉型的前沿，去年在太陽能、新能源汽車、電池等方面投入約8900億美元，預期為2060年前實現碳中和目標，有關投資還會持續增加，而綠色轉型亦會刺激銅、鋰、鎳、鈷和其他金屬需求上升。

張柏廉：首階段動作已開啟

張柏廉出席同一場合時補充稱，LME計劃在港設立金屬交割倉庫，將分為三個階段開展。目前已經開啟首階段動作，即與第三方專業機構溝通，研究法律合規等可行性，估計需時幾個月，希望在今年較後時候，可以有進度更新。

倘若第一階段順利完成，第二階段就要為集團旗下倉庫運營商，按需求找到他們需要的土地、需要的設備等。目前，LME旗下倉庫運營商有部分已在港運營，雙方私下曾非正式討論過，考慮在香港作為其中一個倉庫地點的計劃，並得到了許多運營商的支持。然而，第三階段則尚未知具體動作，將取決於首階段的後續進程。

張柏廉形容，香港是全球從事物流業務的重要司法管轄區，更可聯通中國內地。他舉例稱，今年銅價極具吸引力，當攀升至每公噸11000美元時，中國內地的金屬持有者無疑渴望交付金屬給LME，如果裝船運輸，會增加額外的複雜性及成本，若可直接交付給倉庫交割，將可最大程度獲利。

而且，此種獲利雙向惠及，內地也會進口許多精煉金屬產品，由銀行完成儲存和融資，銀行將對其放貸，直到需要金屬來完成業務。因此，如果香港成LME其中一個金屬倉庫地點，運營商可將金屬存入倉庫，以便於從銀行獲利，一旦內地市場需要，開放進口套利的渠道，則從倉庫取出至完成報關稅務，最後至於消費者網站，幾乎在一夜之間即可完成。