【香港商報訊】記者馮仁樂報道：歷時8年、造價達1415億港元，香港國際機場第三跑道系統昨日起全面啟用！當天，機管局安排三架飛機在三條跑道同時升降，南跑道起飛的是香港航空客機，中跑道為國泰航空客機，北跑道則是大灣區航空客機。行政長官李家超、中聯辦主任鄭雁雄、交通運輸部副部長徐成光、中國民用航空局副局長梁楠、外交部駐港特派員公署副特派員方建明、立法會主席梁君彥、香港機管局主席林天福等出席三跑道系統啟用儀式。

三條跑道各有分工

據介紹，三跑道系統建造工程於2016年8月啟動，涉及項目包括新建全長3800米的第三跑道、擴建二號客運大樓、興建新客運廊、新旅客捷運和行李運輸系統，以及完善現有道路網絡及交通設施。

為發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道各有分工：北跑道主要用於降落，中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。機管局預計，擴建後的機場於2035年起將達到處理每年1.2億人次旅客、1000萬公噸貨物的目標，長遠飛機升降量料可由現時每小時69架，逐步增至102架次。

特首：三跑落成具戰略意義

啟用儀式上，李家超致辭感謝參與建設的所有人員。「大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里！」他說，三跑落成有戰略意義，並對航空業提出三個要求：全速恢復航空運力；積極結合灣區優勢並駕齊驅；全力擴闊國際聯繫拓航線，特別是「一帶一路」共建國家。

徐成光致辭時表示，交通運輸部支持香港提升國際航運中心、航空樞紐、物流樞紐地位。三跑道系統的建成啟用，必將進一步擴展香港國際機場航線網絡，為加快粵港澳大灣區高質量發展注入新動力。

硬件啟用後，下一步就是提升旅客量。目前，機管局正與航空公司及「一帶一路」共建國家和地區積極商討，爭取航權協定拆牆鬆綁。去年開通的「經珠港飛」客運項目，據港珠澳大橋邊檢站統計，今年以來已有3.7萬人次旅客順利通關，在珠海機場經港珠澳大橋直達香港機場登機，飛往世界各地。

據2015年機管局委託獨立機構研究預測，2030年三跑道系統對香港本地生產總值的直接、間接及連帶貢獻價值為1840億港元，較只有雙跑道多出約510億港元，相當於2030年香港本地生產總值約5%。

從城市機場發展成機場城市

三跑道系統啟用，是實現香港機場從「城市機場」發展成「機場城市」的其中重要一環。林天福預告，將全力推進「機場城市」計劃，打造機場為具備香港國際化特色的旅遊目的地。 隨着機場新酒店和三座甲級辦公樓落成，零售、餐飲、娛樂綜合商業區11 SKIES明年下半年陸續開幕，機場未來的價值不止於物流人流，更帶動高端商業、旅遊和休閒活動，可以預見，香港國際航運中心地位進一步鞏固，將帶來更龐大產值。

智庫：灣區機場宜採聯席會議制

「機場三跑道系統啟用消息令人雀躍！」團結香港基金副總裁兼研究部聯席主管葉文祺認為，這反映出香港維持並提升國際航空樞紐地位的雄心壯志和落實國家戰略的決心，是應對日趨激烈的全球航空競爭的積極部署。他留意到以香港為基地的航空公司正積極擴大航線網絡，認為這將為市民和旅客帶來裨益，同時吸引更多國際客貨運航班選擇香港作為中轉或目的地，強化香港成為連接亞洲乃至全球的重要航空節點。

葉文祺表示，從大灣區建設及國家規劃層面來說，香港機場通過三跑系統實現擴容增量，是落實國家「十四五」規劃和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》內提出的大灣區世界級機場群戰略的重要一步。隨着大灣區內各主要機場將在未來數年相繼完成擴建，他建議區內各機場之間應建立聯席會議制度，以更好協調整個灣區機場群的合作發展。