【香港商報訊】記者李銘欣報道：香港房屋委員會昨日公布華富邨和彩虹邨重建計劃的清拆及遷置最新安排。因應南港島線西段由重型鐵路方案改為採用智慧綠色集體運輸系統，使華富邨第三期重建項目由原定2040/41年度完成，提早六年至2034/35年度。彩虹邨則會縮細面積，部分界線向後移，騰出空間進行道路擴闊，以解決該區長期交通擠塞的死結。

房委會昨日公布，因應政府確認南港島線（西段）由原有重型鐵路方案，改為採用智慧綠色集體運輸系統，以提高項目的技術可行性及整體成本效益，原先華富邨華安樓及華樂樓因配合原有重鐵方案而預留的土地，可提早釋放用作遷置。新安排下可讓華翠樓和華景樓的租戶於2034年第二季遷入新華富邨第一期的新建接收大廈，較原有安排提早約六年。華翠樓和華景樓的目標清空日期相應由原定的2040/41年度，提前六年至2034/35年度。但整個重建計劃的總單位數目維持在12200個不變。而新智慧綠色集體運輸系統選址位置仍未有定案，要明年與其他部門商討後才落實。

目標2029年

清拆彩虹邨三樓宇

彩虹邨方面，重建計劃第一期的碧海樓、金碧樓和丹鳳樓三座樓宇，目標清空日期為2029年4月，第一期清拆涉約1970戶，可遷往新美東邨，預計於2028至2029年入伙。

房委會又稱，為改善彩虹交匯處的交通擠塞死結，重建計劃將重新安排樓宇的布局，分三期把邨界線後移，騰出部分用地，以擴寬道路。為此，房委會特意將丹鳳樓納入第一期清拆，從而盡快提供毗鄰彩虹交匯處的土地，進行道路擴闊工程，增加行車線改善車流；亦可加建巴士停車灣，避免巴士佔用行車道等候上落客，改善彩虹交匯處的交通。

另外，房委會強調會聽取居民意見，發掘兩條邨具特色和值得保留的商戶，提供特設招標安排，讓商戶參與競投接收屋邨或原址重建邨預留的新商業單位，或其他房委會的指定空置商舖及檔位。