【香港商報訊】記者韓商報道：大陸航空科技（232）主要從事小型飛機的活塞引擎生產與銷售，該公司執行董事兼行政總裁于曉東表示，尤其看好航空煤油市場發展前景。

大陸航空科技的業務主要分為OEM市場和售後服務市場，OEM市場主要是服務於全球通用飛機製造商，為他們提供飛機活塞引擎，通用航空一般指的是私人飛機、商務噴射機、小型客機、教練機、農業飛機等。大陸航空科技提供售後服務，主要為飛機擁有人日常使用提供維護、維修、大修和引擎更換等服務。 目前大陸航空科技的主要工廠位於美國和德國，集團80%以上的收入來自歐美市場。

活塞式飛機引擎交付量全球第二

大陸航空科技是當今全球唯一同時提供全系列航空汽油及航空煤油活塞引擎的製造商。2023年按新活塞式飛機引擎交付量計，大陸航空科技排名全球第二，市佔率約26%，而該公司從2020年至2023年收入年複合增長率更達13.6%。

據于曉東介紹，飛機活塞引擎特色是研發周期長，技術複雜度也高，因為飛機活塞引擎講求安全可靠，要被民航當局認證檢測合格才能使用，故引擎售價高昂，一般佔飛機整體價的四分一，但飛機活塞引擎使用周期長，一般小型飛機生命周期長達40年，故提供售後服務可持續多年，毛利率能持續提升。

至於活塞引擎未來發展會否受電動化的威脅，于曉東認為活塞引擎未來肯定會更智能更加環保，特別是傳統航空汽油可能會被航空煤油所取代，因為航空煤油價錢更加便宜，又更加節能減排，特別可大大減低鉛的排放。至於小型飛機改用電池推動，並不會太快實現，一方面是現時電池效能技術尚未有更大突破，另一方面新技術要經過嚴格測試才能合格批准使用，航空安全認證過程非常慢長。他估計由電池推動的飛機，起碼還要等十多年後才可能普及。