【香港商報訊】記者馮仁樂報道：近年極端天氣出現日趨頻繁，政府如何應對與之相關的道路事故及緊急修復工作引起社會關注。申訴專員公署昨日表示，將會展開主動調查行動，審研路政署維修及保養公共道路的工作。另外，政府同日宣布，將於5個水浸風險較高的低窪行車路段推行涉水線系統試驗計劃，實時監察水浸情況，及早處理。

實時監察水浸情況及早處理

申訴專員陳積志昨日表示，由於近年極端天氣引致的特大暴雨時有發生，因路陷、嚴重水浸而封閉道路等情況隨之出現，因此決定展開主動調查，詳細審研路政署的公共道路維修及保養工作，包括道路破損的投訴的跟進、對承建商的道路維修保養工作的監管、大規模路面修復工程與相關部門的協調、如何應對與極端天氣相關的道路事故等。

因應部分低窪行車路段容易在極端天氣下出現嚴重水浸。政府發言人昨日宣布，將於5個風險較高的路段，包括柴灣道迴旋處、黃大仙龍翔道近黃大仙廣場、觀塘道附近的翠屏道西行線、何文田站對面的漆咸道北及大埔墟南運路鐵路橋底，推行涉水線系統試驗計劃，實時監察水浸情況，及早處理，同時提醒駕駛者前方路段水浸，以減低車輛損壞的風險。路政署將於本月下旬展開工程，相關路段將分階段實施臨時交通安排，預期下月中旬竣工。

據介紹，涉水線系統的警示標記設於低窪行車路段，路面會有紅色波浪線和涉水線字樣，旁邊設水位標尺，而行車道旁會豎立標誌牌。當積水觸及或淹沒涉水線，代表前方道路最低點的積水深度達0.3米或以上。

今年雨季後檢討

試驗計劃成效

渠務署將於試點路段的最低點設置內澇監測器，收集實時水位數據。當監測器監測到路面積水水位達到預警水平，便會即時通報，渠務署和路政署會派遣應變隊伍檢查及清理淤塞渠道。

當積水深度達0.3米時，現場會有臨時交通指示，運輸署會因應情況發放消息，有需要時警察會到場協助。若車輛在實施臨時交通指示前已進入路段，駕駛者應在涉水線前停車，同時亮起車輛危險警告燈，並按現場指示駕車離開。

政府發言人指出，內澇監測器體積有如手機大小，主要安裝在馬路旁邊，可監測10毫米至5米水深，誤差為1厘米，並利用4G網絡傳送數據，而監測器以鋰電池運作，每次使用大約1年，5個試點工程費用大約70萬元。發言人表示，今年雨季後會檢討試驗計劃成效。

若試行效果良好或推至全港18區

對於政府推出涉水線系統試驗計劃，中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示歡迎，認為可以讓駕駛者知道前方路況。他解釋，過去當有路段出現水浸時，由於無法得知積水深度，部分司機會勉強前行，導致汽車死火，繼而引致道路堵塞。他相信此套系統可以有效監測路面情況，讓各部門加快動員處理，而由於本港各區都有較低窪路段，若計劃試行效果良好，建議政府考慮將計劃推展至全港18區。