【香港商報訊】記者蘇尚報道﹕電動車電池巨頭寧德時代在香港IPO前夕，周一(4月21日)在上海舉辦發布會，發布3款動力電池產品，包括首個鈉離子電池品牌「鈉新(Naxtra)」、第二代神行超充電池等。「鈉新」品牌的乘用車動力電池將於今年12月進入量產階段。寧德時代研發聯席總裁歐陽楚英表示，隨着技術和供應鏈的發展，鈉離子電池有望在成本上優於鋰離子電池。

寧德時代於2021年成為首家推出鈉離子電池的主要動力電池製造商。專家表示，與其他電池材料不同，鈉資源豐富且成本低廉，其電化學特性還有望降低電動汽車的起火風險。寧德時代創始人曾毓群曾表示，鈉離子電池未來有潛力取代該公司目前主導市場多達一半的磷酸鐵鋰電池份額。

寧德時代指，鈉新電池包含兩類產品，分別是「鈉新乘用車動力電池」和「鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池」，均可實現零下40℃至零上70℃的全溫域適配，在零下40℃的環境下，仍能保持90%的可用電量。

「鈉新」品牌下的首款產品是一款能量密度為175瓦時/千克的新型鈉離子電池，其性能已接近目前廣泛應用於電動汽車和電網儲能系統的磷酸鐵鋰(LFP)電池。

二代神行充電5分鐘可行520公里

寧德時代還發布了第二代神行超充電池，官方稱該電池在充電5分鐘後可實現520公里續航，並可在寒冷天氣中實現15分鐘內從0%充至80%。上月，比亞迪發布「超級e平台」，充電5分鐘可續航約400公里。

寧德時代首席技術官高煥在發布會上表示，今年將有超過67款新電動車型搭載神行電池，但他未說明這些車型中分別採用了第幾代版本。據介紹，全球已有超過1832萬輛搭載寧德時代電池的汽車在66個國家和地區運行。

至於驍遙雙核電池，寧德時代介紹，這是結合雙核架構、自生成負極技術的產品。雙核架構指電池包擁有兩個強大的「獨立能量區」，確保動力輸出連貫、穩定；自生成負極技術則讓電池的體積能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同樣的電池包空間內配置更多的電量，支撐起更長的續航，搭配三元體系時，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。