【香港商報訊】記者戴合聲報道：立法會鐵路事宜小組委員會昨日召開會議，討論港鐵優化設施，提升乘客出行體驗。港鐵代表會上表示，港鐵日均乘客量達571萬人次，公司持續投放資源，引進創新科技推動「智慧出行」，近期已更換超過2000部入閘機，配合新的電子支付。港鐵又預計到2028年，半數車站會設有人工智能虛擬服務大使，方便乘客查詢。

立法會商提升港鐵設施及乘客體驗

會議上，多名議員就港鐵近日遇到不同情景提問。其中，立法會鐵路事宜小組委員劉文君稱：「港鐵在杭州及深圳運營的鐵路，亦採用了人面識別的掌紋支付技術，可見相關技術已經成熟，所以請問港鐵可否引入新一代閘機，同時有沒有預留空間，日後都可以加裝人面識別的模組？」港鐵香港客運服務總監鄺永銓回覆說，會繼續留意不同地區電子支付工具的發展，以及應用經驗。

民建聯葉傲冬表示，留意到有旅客包括內地遊客，在港鐵站內使用插蘇位充電，關注會否考慮增設充電設施。港鐵車務營運及本地鐵路副總監李婉玲表示，個別車站已預留指定位置方便乘客充電，尤其旅客較多的車站，旅客亦可向便利店租用「充電寶」。

《香港鐵路標準》有望成國際標準

此外，工程界卜國明關注港鐵如何應對極端天氣變化。鄺永銓表示，港鐵已做了一系列措施應對，包括在較高風險的車站安裝檢測器，防範水浸。港鐵提到，所有重鐵沿線車站已安裝幕門，又預計到2028年，大約一半車站會有人工智能的虛擬服務大使「AI Tracy」進駐，處理乘客查詢。

其後，運輸及物流局局長陳美寶會上表示，正全力推進多個鐵路項目，特別是北部都會區（北都）的跨境鐵路項目，支持香港持續發展，更好融入國家發展大局。國家「十五五」規劃綱要明確提出促進軌道協同發展，加快北都發展和建設，並推進港深西部鐵路前期工作。她稱，路政署早前公布《香港鐵路標準》，期望這不單是香港的自家品牌，更希望成為灣區標準以至國際標準。

鐵路引入國標 北環線港深西鐵先行

陳美寶指，當局成立「鐵路審批組」專責審批新鐵路項目的圖則，嚴格把關質量及提升審批的流程效率，北環線及港深西部鐵路將會率先應用《香港鐵路標準》，其中北環線有望可節省兩成成本，同時將支線時間表提前兩年，與主線在2034年或之前，同步開通。她又說，香港鐵路沿用的標準不會被取代，未來只是更清晰及更規範化，能為業界帶來更多確定性，當局會多作解說。

民建聯陳克勤關注，除了在北環線及港深西部鐵路項目，興建白石角站時會否使用新標準，令通車時間毋須等到2033年。陳美寶表示，當局會大力推動港鐵在興建重鐵或延線時採用國標，又指港鐵是「鐵路審批組」的重要一員，需要擁抱《香港鐵路標準》。