大灣區內的港口要實現融通，互補優勢，讓整體港口群的效益最大化。分析認為，香港除要發揮好聯通內地與世界，更要利用本港金融及專業服務中心的角色，為大灣區其他港口服務。

2019年，國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（下稱：綱要）。其中在第五章第一節提到，要提升珠三角港口群的國際競爭力，尤其是提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律，以及爭議解決等高端航運服務業；同時增強廣州和深圳的國際航運綜合服務功能，從而與香港形成優勢互補，互惠共贏。

在地理位置上，香港不僅處於廣東的出海位置；由於香港實施普通法，與英國、美國和英聯邦國家接軌，可從中協助大灣區其他城市的港口，解決跨國航運所涉及的法律爭議。

事實上，今年5月，前任律政司司長鄭若驊曾提及，大灣區擁有「一國、兩制、三法域」的獨特法律環境，可助香港法律界拓展業務。為此，律政司正探討大灣區全面實施「港資港法港仲裁」，容許港資企業選用香港法律，以及選用香港作為仲裁地。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》有關港口運輸的內容

●支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業。

●增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優勢互補。

●依託香港金融和物流優勢，發展高增值貨運業務。