【香港商報訊】記者林駿強報道：「明日大嶼」中部水域人工島項目有最新進展。特區政府昨日向立法會發展事務委員會提交初步建議，目標是填海約1000公頃，範圍將包括三個島嶼，總工程最新造價粗略推算約為5800億元，並料於2025年底啟動工程，首批建成的住宅預料最早可在2033年入伙。

料於2025年底啟動工程

發展局發言人表示，位於交椅洲的中部水域人工島填海範圍合共約1000公頃，由三個島嶼組成，其中A島約380公頃、B島約380公頃、C島約240公頃，當中會以「Y形」水道分隔各島。據文件解釋，人工島的布局能避開於交椅洲、小交椅洲、周公島及坪洲沿岸具生態價值的石珊瑚群落，「Y形」水道則能保持鄰近水域的水流適度流動，有助減低城市熱島效應。

規劃「繁榮多元」「綠色宜居」

文件指出，人工島採取三個主要規劃目標，即「繁榮多元」、「綠色宜居」及「前瞻創新」。在「綠色宜居」方面，政府建議構建可持續、易達及以人為本的社區，並採用「15分鐘生活圈」規劃概念，鼓勵居民以步行、騎單車等健康模式出行。

文件初步建議，在人工島上興建約19萬至21萬個住宅單位（以公私營房屋七三比規劃研究），可容納50萬至55萬人口，並提供27萬個就業職位，包括約20萬個位於核心商業區的就業職位。而地積比方面，生活社區及核心商業區內建議最高的住用地積比率分別為6.5及7.5；人工島上建議最高的非住用地積比率則為15。

賣地收入估計約7500億元

建造成本方面，按2018年9月價格推算為5000億元。文件推算如果純以土木工程相關指數調整，今年第二季的項目總工程造價粗略推算，增至5800億元。土地收益方面，政府稱參考至上月的土地和物業成交價格，再引入較保守的市況假設，人工島的私人住宅和商業用地賣地收入估計約7500億元；而按測量師學會2019年2月估算，賣地收入約9740億至11430億元。

文件形容整項發展屬於有經濟效益的長遠投資，毋須純倚賴公共開支推展項目。除了以基本工程儲備基金支付，文件亦說可考慮加入一個或多個融資方法，例如發行債券、公私營合作包括建造—營運—移交模式，興建主要運輸基建及鐵路加物業發展模式興建鐵路等，以適度運用市場力量。

新鐵路洪水橋接駁至港島西

鐵路基建走線方面，政府建議興建全長約30公里的鐵路，由洪水橋接駁至港島西，不過這與政府原先建議在屯門內河碼頭的說法有所不同。據文件建議的鐵路會途經港島西、人工島、欣澳、屯門東，並伸延至北部都會區的洪水橋，接駁至規劃中的港深西部鐵路（洪水橋至前海）；在人工島的部分，鐵路會貫穿其中兩個島，包括A島及C島。

民建聯對人工島方案表示支持，政府以多管齊下方式，填海製造1000公頃土地，可讓政府更掌握土地供應主導權。人工島將做到經濟走廊效果，作為金融中心的擴展，鞏固香港現有的經濟及金融優勢；而項目連接維港都會區及北部都會區兩個都會區，其四通八達的基建，亦可成為本港大型交通樞紐，形成更大的循環格局。

香港測量師學會對計劃表示歡迎及支持，認為能創造土地儲備供未來發展，並可以適時按市場需求彈性調整發展及供應方向，為香港產業定位，替香港未來經濟打好基礎，有助香港長遠發展。