A6頭條配稿

【香港商報訊】記者張麗娟報道：國家發改委昨日舉行《「十四五」現代物流發展規劃》有關情況發布會，國家發改委經濟貿易司副司長張江波在會上介紹，中國將構建「四橫五縱、兩沿十廊」物流大通道，加快推動現代物流實現由大到強轉變。

《規劃》將「推動物流提質增效降本」作為「十四五」時期中國現代物流發展的重要任務，明確提出到2025年，社會物流總費用與GDP的比率較2020年下降2個百分點左右。

但張江波同時指出，由於生產生活方式改變帶來的多批次、小批量物流快速發展，勞動力、土地等資源要素成本不斷上升，中國物流降成本工作面臨更加嚴峻複雜的挑戰。特別是今年上半年受新冠疫情影響，交通物流運行受阻，社會庫存高位運行，物流保管費用明顯上升，社會物流成本水平出現階段性上升。

張江波介紹，《規劃》重點從鞏固減稅降費成果、更加突出提質增效、推進深層次降成本三個維度加大政策引導。例如，重點聚焦全鏈條降成本、系統性降成本，強調通過提高物流發展質量、增進物流效率來推動降低社會物流成本水平。 一方面，推動解決跨運輸方式、跨作業環節瓶頸問題，擴大低成本、高效率幹支倉配一體化物流服務供給；另一方面，進一步優化貨物運輸結構，合理有序推進大宗商品等中長距離運輸「公轉鐵」「公轉水」，推動鐵路貨運量佔比較2020年提高0.5個百分點，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上，促進以壓縮物流各環節絕對成本為導向的「數量型降成本」，向以完善物流運行體系、提高物流質量效率為重點的「系統型降成本」轉變。

同時，官方還將嚴格落實已出台的物流減稅降費政策。促進物流業與製造業深度融合，促進企業協同發展，推動設施聯動發展，支持生態融合發展。加快庫存周轉，減少社會物流保管和管理費用等。