【香港商報訊】記者葉家亨報道：國泰集團於上周四（6日）迎來最後一架長期停泊外地的飛機回港，完成集團成立77年來最艱鉅的任務。新冠疫情高峰期，國泰大部分客機都停泊在香港以外地點，隨今次所有飛機重返機隊，標誌這段不平凡的章節正式畫上圓滿句號。國泰工程部營運總經理Bob Taylor、國泰航運部飛行總經理白恩斯（Tim Burns）、國泰營運及航空服務總裁麥皓雲（Alex McGowan）、國泰駐澳洲愛麗絲泉工程部經理何根威，以及國泰首席規劃工程師譚芷萍，昨日早上在記者會上分享這項前所未有任務的感受。

1995年成為國泰一員的Bob Taylor，負責監督香港和全球網絡的工程運作，並確保機隊的可靠性和品質保證。Bob透露，長期停泊飛機須定期進行計劃周詳的維修保養，在準備復飛時，亦必須首先完成一系列嚴格檢查，以確保飛機能夠安全地從海外停泊設施回港。

停泊須定期進行維修保養

1997年加入國泰的白恩斯，負責管理飛行標準相關事宜，包括監試和培訓活動。他也是駕駛最後一架停泊在澳洲愛麗絲泉飛機返港的機師。回望過去，白恩斯會用傷心來形容2020年，因為當年正值新冠肺炎疫情，他擔任機師多年，從未經歷自己的工作受停擺，同時被迫休息了一段時間。他續說，不幸中的大幸是疫情終於過去，一切回復正常。

麥皓雲2005年加入國泰，專責管理所有顧客服務及業務運作事宜。他說，過去數年不容易過，所有關於機隊維修的工程項目也非常昂貴，又指停泊及復飛大量飛機都極為罕有，為確保飛機停泊期間得到最佳保養，在復飛時提供可靠服務，投入了大量人力物力。

效力國泰超過20年的何根威，原定於2022年在澳洲退休，但國泰邀請他續任，在澳洲愛麗斯泉繼續工作。何根威表示，當地夏天上班時間為早上6時，冬天為早上7時，晚上則不會工作，每7日均有工程師巡查及檢查飛機。他說，因當地有蛇會匿藏在起落架內，因此檢查步驟要提高警覺。國泰透露，每架長期停放在澳洲愛麗斯泉的飛機在剛抵達時都要進行為期14天的維護檢查程序，然後再進行一系列重複的定期檢查及檢驗。