【香港商報訊】記者鄺偉軒報道：運輸及物流局今年初委託機管局，就香港使用永續航空燃料(SAF)展開顧問研究，預料本季完成。國泰航空(293)可持續發展總經理張承恩期望，港府可為SAF的運送提供補貼，又指應就SAF在港應用作出整體規劃，「非只單純邁向2030年，而是為2050年的減排目標而努力」。

新加坡自2026年起，要求離境航班採用SAF，並由2026年開始，徵收可持續航空燃料稅，再運用相關稅收購買SAF。張承恩指，正等待港府就SAF徵稅的立場，又認為新加坡使用SAF的政策，值得香港參考，國泰已向港府分享當地經驗。張承恩又指，繼2022年首次引入SAF，在香港國際機場使用後，已於2023年起，將SAF的使用範圍擴展至海外，當中包括新加坡樟宜國際機場。

2030年SAF須佔總油耗的10%

目前SAF的價格在現貨市場，較傳統航空燃油貴3至5倍，張承恩指，短期而言，SAF的使用對機票價格影響非常之微，但相信隨着未來SAF的使用規模增加，SAF的價格將會下降。對於乘客如何在航空旅程中，參與減廢減碳，張承恩指，自去年開始，已將相關理念引入機位預訂流程之中，從中鼓勵乘客自願參與，知悉SAF對環境的重要性。

雖然國泰於2022年及2023年使用SAF的比例，只佔使用整體航空燃油的0.03%，但國泰早前已訂下目標，到2030年SAF使用量將提升至佔總燃油消耗的10%。張承恩指，礙於目前SAF的供應量尚未到位，使用SAF的比例並非「直線上升」，「但相信越接近2030年，尤其是幾年後，將會有高速增長」。

經濟客艙餐具將減塑

另外，在機艙減廢減塑方面，國泰訂下於2025年，每位乘客的一次性塑膠製品消耗量，將由目前的3件減少至1.5件。國泰可持續發展總監龐溱溱表示，未來將聚焦經濟客艙的餐具減塑，若要達至上述目標，需要與塑膠製品供應商再行商討。目前國泰已為毛毯包裝，由以往的塑料改為紙張，未來將為杯麵蓋及雪糕羹，尋找塑料以外的替代方案。