【香港商報訊】市區重建局（市建局）九龍城啟德道/沙浦道發展商住項目（沙浦道項目）早前流標收場，市建局行政總監韋志成發表網誌表示，團隊將詳細研究重新招標或由市建局自行發展。

市建局上周二（10月29日）決定收回沙浦道項目的招標，行政總監韋志成昨日在網誌透露，市建局團隊認為一手住宅單位供應充裕以及利率仍處於高位，即使沙浦道項目稍後時間再推出市場招標，發展商入標意欲也不會顯著改變。他強調，沙浦道項目推進因收回招標而停滯不前，除影響九龍城舊區更新及與啟德發展區的連接，亦會拖慢衙前圍道項目的進程，「市建局團隊確實有必要在項目發揮的規劃和社區裨益、所涉及的發展成本及風險等不同方面，仔細研究自行發展沙浦道項目的可行性。」

沙浦道項目地盤形狀難於剪裁，加上需興建多層地下廣場、地庫停車場和社區幼兒中心，增加發展成本。韋志成表示，收回項目的招標後，市建局將詳細研究重新招標或由市建局自行發展。

韋志成指出，據房屋局公布今年第二季私人住宅一手市場供應統計，計及已落成樓宇但仍未售出、以及建築中但未作預售的一手住宅單位合共約9.6萬個。據市建局相關專業團隊統計，當中，九龍區佔約一半，這其中逾六成集中在九龍城區，可見九龍城區屬未來新樓供應的重鎮，發展商對在此區投資新項目，會審慎評估日後買家的需求情況。他直言，零售及消費市道不明朗、商舖空置高，發展商對於投資興建商業零售樓面的意欲並不高。市建局團隊認為，在一手住宅單位供應充裕，以及利率仍處於高位的情況下，即使沙浦道項目在稍後時間再推出市場招標，發展商入標的意欲料不會有顯著改變。

重連九龍城舊區和啟德發展區

另一方面，韋志成強調，沙浦道項目位處九龍城的策略性位置，是連接九龍城舊區與啟德發展區的重要節點，能為社區帶來莫大的規劃和社區裨益。若然項目未能在短時間內重新招標，將無可避免影響「龍城」區的更新進程。

市建局在2019年以「規劃主導」的市區更新模式開展沙浦道項目，透過重整及重新規劃項目內的土地用途、道路網絡和城市肌理，以興建一個面積約1000平方米的地下廣場，除了設有零售店舖外，地下廣場將設有出入口，連接由政府負責興建的行人隧道至啟德發展區未來的地下購物街，將已被太子道東分割的九龍城舊區和啟德發展區重新連接，提升兩區的連接性及行人暢達性。這條行人隧道預計最快在2029年年中落成啟用，方便市民穿梭新舊社區，亦將啟德發展區的活力延伸至九龍城舊區，促進新舊融合。

不過，韋志成坦言，市建局的收入來源相當窄，主要依靠將重建項目推出招標，從中標合作發展商收取前期款項，才有能力應付下一批重建項目的收購和補償支出，無論沙浦道項目重新推出招標抑或自行發展，本年度都不會為市建局帶來前期款項收入，無可避免影響現金流。但他強調，儘管如此，團隊會繼續履行市區更新職責，在審慎理財的原則下調整重建項目規劃和步伐，持續有序地推動市區更新工作。