【香港商報訊】美國電動車公司特斯拉當地時間2日發布2024年業績顯示，第4季電動車交車量為49.557萬輛，同比增2%，但低於市場預期（50萬輛以上），且2024全年交車量為178.9226萬輛，同比減1%，首次出現年度交車量衰退。有分析指出，造成特斯拉年度交車量下滑的主因，包括市場競爭加劇，以及純電動車需求趨緩。除了比亞迪外，包括通用汽車、福特、福士、現代等業者，都加入了電動車領域的競爭，明顯削弱了特斯拉的龍頭地位。

市值一晚蒸發逾6000億

受到交車量倒退消息影響，當地時間2日，特斯拉股價在美股開市後即跌，最終大跌6.08%，市值損失達到788億美元(約6146億港元)。這一下跌創下了去年12月6日以來的收盤新低。特斯拉的股價下滑與該公司的銷量大幅下滑密切相關。美股昨天開市後，股價略為反彈，至本港時間昨晚11時，股價回升2.15%。

特斯拉去年電動車全球銷售按年跌1.1%，降至179萬輛。單計第四季，特斯拉交付逾49.55萬輛汽車，按年升2.3%，創歷史新高，少過市場預期的50萬輛。產量方面，特斯拉第四季總產量為45.94萬輛，全年總產量為177萬輛。

滙豐研究指，特斯拉第四季交付較市場預期低3%，產能疲弱亦令增長前景存疑。雖然集團季度的能源儲存業務表現大超預期，但不足以抵銷汽車業務的疲弱。滙豐研究亦指，近期特斯拉股價的反彈未有基本面支持，維持特斯拉「減持」評級，目標價140美元。

摩根士丹利則認為，特斯拉表現差過預期，反映產品相對老化，同時集團推出較便宜的新型號Juniper前，全球較低價格競爭產品的供應上升，令預購和促銷的力量被抵銷。另外，由於第四季的交付量較生產量高出3.6萬輛，令特斯拉庫存日數減少6至7天。大摩對特斯拉評級「增持」，目標價400美元。

在華銷量創歷史新高

雖然特斯拉在全球交付量下降，但在中國內地卻逆勢增長創歷史新高。特斯拉宣布其2024年在中國內地的銷量同比增長8.8%，超過了65.7萬輛，佔整體交付份額的36.7%，是其全球第二大市場。

分析亦認為，特斯拉在2024年，未能推出更多平價車型，導致競爭對手在市場中迅速崛起，而在中國，雖然Model Y是第二暢銷車型，但增長速度只有約半成，未能跟上整體電動車市場百分之八的增長。反觀比亞迪，以至其他中國新勢力品牌，增長勢頭明顯更為強勁。

分析亦提到，雖然特斯拉在北美市場仍保持領先地位，但開始出現庫存積壓問題，最新的車型Cybertruck銷售情況未如理想，在二手車市場堆積如山。集團在第四季已暫停部分Cybertruck的生產。

馬斯克早前在業績電話會議上表示，計劃今年推出更低成本和自動駕駛的車型，預計將實現兩至三成的增長。

有評論亦認為﹐馬斯克過去一段時間，積極參與特朗普競選活動。特朗普大選勝出後，宣布任命馬斯克領導政府效率部，協助削減政府開支。彭博引述行業研究機構分析指，馬斯克同時經營SpaceX、xAI，以及社交平台X，近期更投入政治活動，可能影響他對特斯拉發展的專注，不利未來經營。

上海儲能超級工廠竣工

另一方面，特斯拉上海儲能超級工廠項目昨天通過竣工驗收，從5月開工到竣工僅耗時7個月，刷新了特斯拉速度。目前，工廠開始試生產，並於近期正式量產。這也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠。據報道，上海儲能超級工廠將生產超大型商用儲能電池Megapack，該產品基於一體化系統集成和模塊化設計，是迄今為止世界上最大的電化學儲能設備。Megapack每台機組可存儲超過3.9MWh（兆瓦時）的能源，足以滿足3600戶家庭1小時的用電需求，200多台Megapack可以組成一個儲能電廠，可儲存100萬度電。