【香港商報訊】記者戴合聲報道：「粵車南下」正籌備得如火如荼，最快下月實施。政府運輸及物流局局長陳美寶昨日在立法會交通事務委員會發言表示，將通過確保安全、有效分流、設有完備配套，以及簡便申請的四大策略，穩步推行「粵車南下」。

在確保安全方面，當局將通過多渠道向內地申請人發放「懶人包」以及不同主題的簡短影片，以深入淺出的方式介紹香港道路和駕駛安全資料。而入境市區的粵車更須按香港的要求進行驗車，為此，運輸署正委託香港機構在廣東方便的地點設立驗車中心，安排車輛檢驗。

在有效分流方面，口岸停車場會先啟用轉機停車場，提供約1800個泊車位；入境市區部分則會以小規模的每日100個預約名額開始。當局會視乎推行情況，日後與粵方持續檢視和商討有序增加每日出行名額。

冀消費力高客群來港消費

在做好完備配套方面，陳美寶說一直鼓勵主要發展商和私人停車場營運商商討盡快提升其轄下停車場的泊車配套，包括支援以內地支付工具繳費、提供國標充電裝置，以及提供免接觸入閘設備。

在簡便申請方面，為接受內地居民、在廣東領牌的合資格人士申請，粵港雙方會在驗車、牌證申請和保險安排方面推出措施，便利粵車遵從有關要求。

陳美寶表示，當局預期「粵車南下」將讓嶄新客群包括消費力更高的個人和家庭，自駕來港數日旅遊、經商、出席展覽或會議、使用專業服務和休閒飲食。就車輛停泊在機場口岸停車場及入境這兩部分，當局爭取在11月內接受申請；至於粵車入境市區，希望在今年年底內可讓有相關車輛訪港。

憂內地司機不適應港車多路窄

昨日會上多名立法會議員提出質詢。勞工界周小松表示，由於有「左右軚」問題，市民擔心內地司機不適應香港「車多路窄」的情況。陳美寶回應指，已經製作「一覽表」，比較兩地的道路安全標示和要求標準，以深入淺出的方式讓內地居民更加一目了然。她提到，雖然車輛有「左右軚」之分，但過去本港涉及「左軚車」的意外率遠低於整體汽車意外率。

選委界陳沛良關注，南下車輛要安裝香港車牌，會否加重成本。陳美寶回應說，與廣東省商討後認為切實可行，以在香港收費地點容易識辨有關車輛，雖然每次出行3日，但估計日後會再次申請來港。

航運交通界易志明關注，如何提防非法跨境載客取酬問題。運輸及物流局副秘書長麥震宇表示，如果私家車違反規定，南下的資格將被取消，內地方面正思考在口岸查驗資料和執法，本港執法部門亦會透過不同方法查驗車輛是否由指定的司機駕駛。

傾向不准使用輔助駕駛功能

香港新方向張欣宇關注，內地車輛使用組合駕駛輔助系統相當普遍，但在欠缺本地數據及相關認證下，在港使用有關系統可能構成風險。陳美寶表示，目前傾向不批准「粵車」司機在港使用有關系統，日後與廣東省商討驗車標準互認時，會考慮與內地先進技術結合。

此外，也有多名議員關注「粵車」觸犯法例後的執法問題。陳美寶表示，會即時在港處理，若事發後「粵車」已返回內地，當局仍可透過系統掌握司機及車輛數據跟進，亦會研究與廣東省當局設立協作機制，處理「粵車」違規個案。運輸署長李頌恩就指，將做好宣傳，教導內地司機如何使用「易通行」、如何繳交罰款等。