【香港商報訊】記者萬家成報道：因應中東局勢引致的油價上升問題，對民生影響逐漸浮現。繼日前有屯門邨巴路線營運商表示要「蝕住做」之後，昨日再有跨境巴士及校巴的營運商大吐苦水，指油價加重了營運成本，擬增加短期燃油附加費或申請加價。另外，也有部分本港漁民指油價飆升令營運成本增加一倍，要提早休漁。

跨境巴士或減班次削開支

港粵直通巴士協會副理事長張劍平昨早在電台節目中表示，燃油成本佔整體經營近三成，中東戰事以來，本港油價不斷上升，其中柴油的加幅超過30%，對跨境巴士的營運影響很大。他續說，4月有復活節假及清明節，直通巴的客源相對較多，生意較好，5月的乘載量一般較少，估計業界可能因應油價開支而削減班次。

被問到會否加票價，張劍平說其公司曾研究加價5%至10%，但目前大環境不算好，擔心加價影響市民消費意欲，因此或會考慮增加短期的燃油附加費。

校巴擬向學校申請加價

經營校巴業務的豐裕旅遊車服務有限公司負責人歐倩婷亦在電台節目中表示，其公司為沙田區6間學校約400名學生提供接送服務，每月收費800至900元，惟近期油價不斷攀升，由以往佔經營成本10%增加至20%，再加上其他營運成本如泊車費的增加，令業界感到焦慮。

他們計劃向學校申請加價5%至8%，車費調整需要法團校董會審批，如果家長不接受，下學年可能會「退乘」。她期望政府向業界提供補貼，直至油價回落至正常水平。

香港漁民團體聯會主席張少強在同一節目說，油價飆升厲害，柴油佔業界營運開支已增加一倍，價格以每200升作為單位，由原本約1000元增至現時2000元至2200元，導致部分漁民停止出海並提早休漁，今年的休漁期原定是5月1日至8月16日。張少強表示，油價增加經營成本，但漁獲不會特別增加，出海捕漁很大機會是虧本。

對於會否調升售價，他說始終由市場決定，例如復活節期間的魚價反而是下跌。

出海捕魚虧本 漁民提早休漁

航運交通界立法會議員林銘鋒表示：「中東局勢前，燃油成本可能佔營運商大概百分之十至二十，到現在可能是差不多加到營運成本的一半，你走多一趟便輸多些油，增加營運成本。其實很多其他交通工具，都有燃油附加費，隨着油價升幅，我們可以收取燃油附加費。」