【香港商報訊】記者萬家成報道：港鐵宣布，投資近3億元興建的首個「綜合輪對維修中心」（iWMC），預計今年上半年即將投入運作，可以將每組輪對的維修更換時間，由現時在車廠約3至4個工作天，縮短至約10小時。港鐵昨日在記者會上表示，有關中心以高度自動化概念及智能管理模式，革新列車輪對的保養及維修流程，能夠提速提效，並提升工作安全。

維修由3至4天縮至約10小時

港鐵公司副總監（車務工程維修）李劍雄表示，每組輪對包括車軸及一對車輪，列車行駛期間，車輪與路軌長期高速摩擦會產生耗損，港鐵會於車廠進行輪對檢查及保養。而輪對保養、維修及更換是重覆性最高及依賴勞動力的工序，例如要以吊運方式，由多人合力搬運組件。

隨着屯馬線及東鐵線過海段過去數年投入服務，港鐵預計輪對維修需求不斷上升，因此將何文田維修側線改建成iWMC處理屯馬線以及東鐵線的輪對維修及更換，並整合四大維修工序，包括拆卸車輪、輪對安裝預備工序、檢查車軸及壓裝新車輪，以及輪對品質測試；並涵蓋14個步驟，配以三大數碼化系統作智慧監察及管理。

李劍雄預料，中心投入運作後，每年最高可虛理1500輪對，較現時增加約兩倍。中心的大部分工序只需要工程人員遙距操作，減少體力勞動，亦令整體維修效率提升八成。

港鐵又透露，未來計劃將iWMC的維修數據傳輸至車務數據中心及「企業資產管理系統」，協助團隊進行大數據分析，以數據導向模式，分析車輪耗損規律，建立長期穩定的預防性維修系統，進一步推動智慧鐵路的發展。