【香港商報訊】深汕鐵路龍崗隧道寶荷盾構段日前取得重大突破，超大直徑泥水平衡盾構機「龍崗1號」順利完成下穿深圳地鐵14號線。此次施工為全線首例超大直徑高速鐵路盾構隧道近距離下穿快速地鐵運營線，項目順利攻克全線核心高風險施工節點，有力保障後續工序高效有序推進。

深汕鐵路是國家「八縱八橫」高鐵網沿海通道重要組成部分，也是粵港澳大灣區互聯互通的關鍵性基建工程。據介紹，本次實施掘進的寶荷盾構段總長3022.4米，採用開挖直徑14.33米的超大直徑泥水平衡盾構機作業。

本次下穿區段施工風險高度集中，盾構隧道與已運營的深圳地鐵14號線最小垂直凈距僅7.12米，斜交下穿長度約40米，施工範圍內同步跨越寶荷路城市主幹道及共建管廊隧道，多重風險因素交織，地層擾動、既有線路沉降防控壓力突出，沉降控制標準嚴苛。

據悉，本次高風險下穿施工的實施，不僅為深汕鐵路後續施工打下了堅實基礎，也為內地同類超大直徑盾構近距離下穿運營地鐵工程積累了寶貴的實踐經驗，有助於推動項目提質提速建設，為線路早日通車、助力粵港澳大灣區協同高質量發展賦能蓄力。