支付要打通 灣區更暢通

WeChat Pay HK和微信支付繼接入港鐵、九巴和龍運巴士後，昨起又成功接入電車、天星小輪、城巴和新大嶼山巴士，進一步擴大交通支付覆蓋範圍，打通香港交通脈絡。而較早前，八達通公司亦推出「全國通」，一卡通行香港和內地336個城市。過往兩地支付習慣有較大差異，特別是在電子支付上更可稱得上存有鴻溝，這在一定程度上影響了往來消費的便利程度，拖了大灣區一體化生活圈建設的後腿。現在這個情況已有明顯改善，今後無論內地客南下還是港人北上，將不會遇到「支付不通」的尷尬場面，有利於大灣區進一步融合發展，生活更加暢通。

催谷五一消費力 考驗香港應變力

方想

香港旅發局早前公布亮眼數據，今年第一季度共有1123萬人次旅客訪港，同比增加1.5倍，環比增加5%；其中內地訪港旅客約870萬人次，同比增幅近1.6倍，約佔整體來港旅客的七成七，顯示本港過去一年的全球宣傳和各類推廣活動初見成效。惟剛過去的復活節長假，港人北上消費成為風潮，吸引客流的效果卻不盡如人意，入境旅客人數以及消費額都未如預期，尤其是內地遊客來港人數相對減少，市道受到影響，急得業界頻頻呼籲市民「留港消費」。其實，復活節並非內地假期，遊客不多可以理解，很快到來的內地五一黃金周，才是真正檢驗香港攬客能力的觀察窗口。趁五一黃金周，當局和業界要積極行動起來，多出實招，吸引更多旅客，催谷消費力。

落實新田科技城項目宜早不宜遲

香港中華廠商聯合會會長 盧金榮

「北部都會區」是香港未來發展的新引擎，當中的新田科技城更是關乎香港創新科技及「新型工業化」發展的心臟，不但能夠助力香港實現「南金融、北創科」的新產業布局，亦是實現大灣區經濟及產業融合發展的重要腹地。因此，各界均希望新田科技城能早日「上馬」，為香港長遠發展、改善民生開啟新氣象。

盛事之都要敢於嘗試

吳家俊

本年度香港國際七人欖球賽早前完美收官，文化體育及旅遊局局長楊潤雄受訪表示七欖不單是球賽，更是結合視聽娛樂享受的嘉年華。毋庸置疑，本屆七欖活動為香港成為亞洲體育盛事之都給力。然而，要擦亮盛事之都美譽不能單靠一年一度的活動，要靠持久多樣化的活動，項目要敢於嘗試創新，從中汲取經驗， 汰弱留強。記得早前港府推動旅遊業提出加強煙火匯演，坊間竟然未「觀」先判，對一項尚未推出的新嘗試 「大潑冷水」，打擊當局勇於嘗試的信心。其實不少成功的旅遊熱點，都是一步一步優化而成，例如日本的築地漁市場，由最初運輸集散點到旅客熱點，是經過不斷的調整改進；本港的單車節、馬拉松等盛事都不是一蹴而就。香港旅遊發展局現階段的推廣策略，應該先容許百花齊放，去測試疫情後新時代遊客的喜好。當今國際形勢下，外國旅客有新心態，正如疫情前後，消費者對網購的接受程度已明顯不同，外地旅客對香港的喜好，究竟如何變化，有待試水溫。社會人士亦應積極建言，收心聚能，與其花精力對當局旅遊項目未審先判，不如花功夫去創建旅遊景點。

警惕日本「核食」入侵學校

恭德

最近有一則慧科電子剪報內容，在香港學界同仁的網絡中流傳。全農國際香港分部由今年3月1日起，於全港80間中小學供應日本產大米作為學校午餐。部分教師和學生家長開始擔心，受核污染的「日本產大米」或「日產食材」正透過學校午膳供應商，靜悄悄入侵香港中小學午膳食材供應鏈，深怕長遠會影響孩子的成長發育。

產業政策回潮 美國引入最多