完善配套 穩步推進粵車南下

「粵車南下」旅車經港珠澳大橋入境香港市區昨天正式實施。由數據可見坊間對此反應熱烈，即使不在內地假期，「粵車南下」首日100個名額亦爆滿，而廣東方面的12月中籤者共有1700名。新措整體運作也見暢順，由過關流程到在市區駕車，均沒出現阻滯或問題。當局為使政策更好落地，於「香港出行易」APP推出新專頁和新功能，以地圖方式顯示支援內地電動車充電及內地支付工具的停車場；明年首季，機管局亦將落成供泊車轉乘的停車場。「粵車南下」作為一項全新安排，首階段重在穩步落實，在運作過程中發現問題並加以改善，特別是要不斷完善相關配套措施，為下階段放寬「粵車南下」提供條件，如增加名額及延長逗留時間等，以進一步釋放政策紅利。

基建惠民生 出行更便捷

于文

中九龍繞道（油麻地段）日前正式通車，標誌着香港交通基建發展邁入新階段。這條全長4.7公里的繞道，興建歷時8年，採用雙程三線分隔車道的設計，車速限制為每小時80公里，繞道連接西九龍的油麻地交匯處，與及東九龍的啟德發展區及九龍灣道路網，不僅是一項工程創舉，為市民出行帶來實質便利，更是特區政府提升民生福祉的具體實踐。

河套香港園區開幕意義深遠

路敏盈

河套深港科技創新合作區香港園區日前隆重開幕。河套合作區是國家「十四五」規劃下的粵港澳大灣區四個重大合作平台之一，而港深創新科技園是香港北部都會區的「核心引擎」，與新田科技城形成「一園多點」的創新走廊，以發展為聯通內地與國際的世界級科技創新樞紐，以及國家培育發展新質生產力的重要策源地為目標。

冀粵車南下政策愈開愈大

黃灝崙

早在今年7月2日，香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶宣布，經與廣東省有關部門協商達成共識，粵車南下計劃爭取於今年11月正式啟動實施，允許符合條件的廣東私家車駛入香港市區。

作為一名曾在內地學習、生活和工作多年的香港人，我於今年8月從長三角駕車前往深圳，並為愛車換上了深圳車牌，隨後返港投入工作。然而，隨着粵車南下政策細節逐步公布，我發現作為申請人，自己可能暫時不符合申請資格，這意味着我的愛車也無法通過港珠澳大橋駛入香港。

黎智英案裁決的多重意涵

香港青年交流促進聯會創會主席 龍子明

香港高等法院原訟庭裁定壹傳媒創辦人黎智英兩項國安法下「勾結外國勢力罪」及一項「煽動罪」全部成立。判決不僅體現了香港司法機構依法獨立行使審判權，更彰顯了香港特別行政區維護國家安全的堅定決心，是「一國兩制」方針在實踐中的重要體現。這不僅是香港司法史上的重大事件，更是香港社會、政治、法律與國際關係交錯的縮影。香港國安法自2020年實施以來，填補了香港在國家安全領域的法律空白，確保「一國兩制」框架下的穩定，黎智英案正是國安法在司法實踐中的一次具體展現。